官方微博

發(fā)布時間： 2014-10-16 10:20:01  |  來源： 中國網(wǎng)絡(luò)電視臺  |  作者： 佚名  |  責(zé)任編輯： 方青

關(guān)鍵詞： 北京交通大學(xué) 莫斯科 安伊高鐵 新聞1+1 每日電訊報

中國和俄羅斯的一份四方合作備忘錄，讓中國高鐵開進(jìn)莫斯科成為可能。

(聲音來源：)國家發(fā)展改革基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司 鐵道處處長 鄧?。?/p>

根據(jù)項目技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證的情況和法律組織保障方面的研究情況，按照商業(yè)的原則來確定項目具體的合作方式。

解說：

運(yùn)營歷程最長，建在規(guī)模最大，發(fā)展速度最快中國高鐵從落后到領(lǐng)先，用了不足十年，在國內(nèi)迅速壯大的高鐵，如何能迅速的進(jìn)軍世界？

《新聞1+1》今日關(guān)注，高鐵，中國未來的新名片？

主持人 董倩：

晚上好，歡迎您收看正在直播的《新聞1+1》。

1978年的秋天，鄧小平訪問日本，在訪問期間，他特別提出來想坐一坐日本的新干線，記者問他乘坐之后是什么感受，他當(dāng)時是這么說的。

記者：

怎么樣，乘新干線以后有什么想法？

鄧小平：

就感覺到快。有催人跑的意思。所以我們現(xiàn)在正合適了。我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車。

主持人：

36年前，小平只能在日本在別的國家乘坐上飛速行駛的高鐵。如今，普通的中國人在自己的國家，在中國就可以乘坐高鐵，到達(dá)幾乎想到的任何一個角落。那么在未來中國的高鐵有沒有可能在別的國家也出現(xiàn)呢？今天我們就來關(guān)注這個問題。

10月13日，在俄羅斯，中國發(fā)改委與俄羅斯運(yùn)輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司，四方簽署了“高鐵合作備忘錄”。

國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司鐵道處處長 鄧?。?/p>

下一個階段，雙方根據(jù)項目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證情況和法律組織保障方面的研究情況，按照商業(yè)的原則來確定項目具體的合作方式，這個是備忘錄的一個基本情況。

鄭健，也在俄羅斯見證了這一份文件的簽署；而備忘錄的簽署，推進(jìn)了構(gòu)建北京至莫斯科的高速運(yùn)輸走廊，并優(yōu)先實施莫斯科至喀山的高鐵項目。

鄧健國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司鐵道處處長：

現(xiàn)在中俄兩邊雙方已經(jīng)成立了聯(lián)合工作組，發(fā)展在高速鐵路這個領(lǐng)域的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系包括項目的設(shè)計、施工、服務(wù)、設(shè)備的供應(yīng)，投融資等方面全方位的合作。

此前，據(jù)俄羅斯媒體報道稱，這條線路作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里，有望成為發(fā)展俄中首都間，鐵路交通的先導(dǎo)工程。