法制晚報訊(記者謝璐)疏解功能控制人口、建CBD獨屬地鐵線、國貿(mào)橋下建環(huán)形過街天橋、公交站變雙通道……千萬人流量的國貿(mào)地區(qū)將迎來一系列緩堵措施，提升通行條件。

今天上午，市交通委主任周正宇向記者介紹，國貿(mào)地區(qū)每天聚集著千萬人次人流量，人口、功能集中，道路、公交、地鐵都非常緊張，國貿(mào)地鐵站每天客流量達(dá)到30萬人次，而西部較大地鐵換乘站公主墳站也不過10萬人次。八王墳公交站每天早高峰有35人進(jìn)城，燕郊還有15萬人。

面對這一城市病體現(xiàn)較為明顯的地區(qū)，周正宇介紹，將通過標(biāo)本兼治的手段解決問題，如通過中心城功能疏解、通州城市副中心建設(shè)的契機，在通州、燕郊提供高品質(zhì)工作崗位，引導(dǎo)職住平衡。

同時，在國貿(mào)地區(qū)還將新建部分道路和工程解決交通問題，如CBD核心區(qū)的地下行車空間等。同時周正宇還透露，目前計劃在CBD地區(qū)建設(shè)一條地下專用地鐵線，區(qū)別于目前的常規(guī)地鐵線，將成為CBD地域性的地鐵線。

此外，交通部門還將采用一系列治標(biāo)措施，如計劃在國貿(mào)橋下新建一座環(huán)形天橋，解決現(xiàn)狀國貿(mào)橋下平交路口人車交織的問題，提高通行能力，實現(xiàn)立體疏導(dǎo)，但考慮到高度和空間問題，目前該項目正在進(jìn)行可行性研究。

今年9月底，還計劃新開一個國貿(mào)地鐵站出口，直通國貿(mào)橋通往通州、燕郊的公交場站。由于國貿(mào)橋區(qū)場站集中，未來還考慮把場站向四惠分流。

現(xiàn)有公交站也將進(jìn)行一番改造提高通行能力。如公交八王墳東站位于京通快速路南輔路大望橋東側(cè)，該站是銜接中心城與北京市通州及河北省燕郊地區(qū)的重要節(jié)點，客流量巨大，晚高峰時段該站區(qū)及大望橋橋區(qū)交通擁堵已成常態(tài)。據(jù)交通部門統(tǒng)計，該站聚集著626、667、668等10條公交線路，工作日高峰小時會有800多條公交車輛通過，而此前公交車的通行空間并不大，在加之路邊違法停放的車輛較多，公交通行空間更加壓縮，導(dǎo)致公交車進(jìn)出站困難。

對此，市路政局項目中心將該處輔路車行道由2條拓寬成3條，并新建148米長8米寬的雙通道公交港灣，還將原來4.5米寬的人行步道拓寬成6米，提高了通行能力也讓乘客候車環(huán)境得到改善，經(jīng)測算，該路段京通快速路南輔路交通通行能力有望提高30%以上。