1月18日，青藏鐵路公司西寧工務(wù)段哈爾蓋橋隧車(chē)間的工人在大通山隧道內(nèi)將打碎的冰塊裝袋。

大通山隧道位于青海省海北藏族自治州剛察縣境內(nèi)，是青藏鐵路支線柴木線（柴達(dá)爾至木里）上的一個(gè)重要隧道，平均海拔超過(guò)3700米。大通山地下水豐富，冬季時(shí)，隧道內(nèi)的排水溝封凍，漫溢出來(lái)的水經(jīng)常會(huì)在鐵軌及附近結(jié)冰，冰害路面可達(dá)40米，嚴(yán)重威脅著列車(chē)運(yùn)行安全。 為保障柴木線暢通，青藏鐵路公司西寧工務(wù)段哈爾蓋橋隧車(chē)間的23名工人每周都到這里進(jìn)行除冰作業(yè)。工人們通常八點(diǎn)多就要從工區(qū)出發(fā)，冬季山里積雪，道路崎嶇，要坐四五個(gè)小時(shí)車(chē)才能到工作地點(diǎn)。

為充分利用無(wú)列車(chē)運(yùn)行的除冰作業(yè)“天窗期”，工人們?cè)谒淼览锩嬉豢桃膊桓彝Ｐ?，冒著零下十多攝氏度的低溫緊張工作。到午飯時(shí)間，就隨便吃點(diǎn)榨菜、饅頭、泡面等充饑。破冰、運(yùn)冰、撒鹽，這些工作繁瑣而艱苦，工人的手套都因?yàn)椴婚g斷接觸冰塊而被涼水浸透。一天的緊張工作后，大家匆匆將工具裝車(chē)，在顛簸的路面上乘車(chē)四五個(gè)小時(shí)回到駐地。 高原的冬天漫長(zhǎng)而寒冷，但為了保障列車(chē)的安全運(yùn)行，他們一次次走進(jìn)漆黑、寒冷、缺氧的隧道，用鐵鍬、鎬頭與冰塊進(jìn)行戰(zhàn)斗。

新華社記者 張龍 攝

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