自2005年以來德國汽車尾氣中顆粒物減少近五分之一
關(guān)鍵詞： 顆粒物 汽車尾氣 德國汽車 2005年 汽車制造
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據(jù)德國《世界報(bào)》3月4日?qǐng)?bào)道，據(jù)歐洲汽車俱樂部（ACE）介紹，近年來，德國汽車尾氣顆粒物含量明顯減少。2013年德國所有的汽車尾氣檢測(cè)站均未發(fā)現(xiàn)有尾氣中顆粒物超標(biāo)現(xiàn)象。
該報(bào)援引德國《圖片報(bào)》的報(bào)道稱，歐洲汽車俱樂部引證德國聯(lián)邦環(huán)境局（Umweltbundesamt）的最新數(shù)據(jù)表示，從2005年到2013年，德國的汽車尾氣顆粒物含量平均減少了近五分之一（19%）。根據(jù)德國所有汽車尾氣檢測(cè)站的年平均數(shù)據(jù)，2005年該國汽車尾氣顆粒物含量為30微克/平方米，到2013年該值減少為24.25微克/平方米。
按照相關(guān)規(guī)定，德國汽車尾氣中顆粒物含量不得超過40微克/平方米。2005年在德國的131個(gè)汽車尾氣檢測(cè)站中，環(huán)境局曾發(fā)現(xiàn)了4例尾氣顆粒物排放超標(biāo)的情況。到2013年，德國已新增了3個(gè)汽車尾氣檢測(cè)站，但未發(fā)現(xiàn)一例顆粒物排放超標(biāo)事件。歐洲汽車俱樂部認(rèn)為，這一進(jìn)步歸功于汽車制造技術(shù)的改善。
據(jù)悉，顆粒物可在空氣中漂浮一定時(shí)間，人體吸入時(shí)會(huì)危害健康。它的來源包括土壤侵蝕等自然原因、柴油機(jī)尾氣、發(fā)電機(jī)廢氣及輪胎摩擦等。