中國網/中國發(fā)展門戶網訊《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）正式實施后，藍色經濟發(fā)展成為推動RCEP區(qū)域乃至全球經濟增長的重要動力。2024年12月29日，以“推進區(qū)域海洋經濟互聯(lián)互通”為主題的RCEP區(qū)域海洋經濟青年對話在?？谡匍_。本次會議由中國海洋發(fā)展基金會和中國（海南）改革發(fā)展研究院主辦，海南自由貿易港研究院、海南改革發(fā)展研究基金會協(xié)辦。

圖為中國海洋發(fā)展基金會理事長呂濱。

中國海洋發(fā)展基金會理事長呂濱在開幕式致辭中指出，海洋經濟互聯(lián)互通不僅能夠促進區(qū)域內的經濟合作與發(fā)展，還有助于增強區(qū)域內國家地區(qū)的整體應對能力，是實現海洋和人類可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。要建立長效的區(qū)域協(xié)作機制，為推動區(qū)域經濟互聯(lián)互通提供制度保障。要構建藍色經濟伙伴關系，不斷增進經濟合作平等互信。要充分激發(fā)青年的創(chuàng)新活力與創(chuàng)業(yè)熱情，為區(qū)域經濟發(fā)展輸入不竭動力。

圖為中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林。

中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林提出，從現實看，加快中國-東盟海洋經濟互聯(lián)互通進程，推動海區(qū)域洋資源要素的高效配置，將釋放區(qū)域藍色經濟增長的巨大潛力，將形成中國與東盟海洋經濟一體化新格局。海洋經濟互聯(lián)互通需要著力解決“需求大、進展慢”的突出矛盾。中國-東盟海洋經濟互聯(lián)互通的共同需求不斷增強，同時面臨著互聯(lián)互通水平較低的掣肘。中國-東盟有條件實現區(qū)域海洋經濟互聯(lián)互通的重要突破。

遲福林建議，要以港口為重點推進中國-東盟海洋基礎設施互聯(lián)互通，實現“硬聯(lián)通”；以郵輪旅游為重點推進中國-東盟海洋產業(yè)互聯(lián)互通進程，實現“產聯(lián)通”；以可再生能源為重點實現中國-東盟能源開發(fā)互聯(lián)互通，實現“能源聯(lián)通”; 以規(guī)則、標準對接為重點推進中國-東盟藍色經濟一體化進程，實現“軟聯(lián)通”。他表示，要以海洋經濟互聯(lián)互通走出一條“以合作引領治理”的新路子,促進形成“以合作引領治理”的新格局。充分發(fā)揮以東盟為主體的RCEP的作用，形成以合作為基礎的區(qū)域海洋治理新局面；中國自主推進海洋經濟領域向東盟的單邊開放，助力形成區(qū)域海洋經濟合作新格局。把海南自由貿易港打造成中國-東盟海洋經濟互聯(lián)互通的重要樞紐。

圖為第一場全體大會現場。

在第一場全體大會環(huán)節(jié)，中國公共外交協(xié)會副會長陳育明指出，國際政治經濟大氣候有不容忽視的復雜多變因素，必須有所準備，有所應對。要增強危機意識與加強地區(qū)合作的緊迫感，既要有戰(zhàn)略思維，更要抓緊行動，多做些實事。要發(fā)展好RCEP多邊機制，全力推進藍色經濟一體化目標，以建設藍色經濟伙伴關系實現RCEP成員國區(qū)域合作新突破。要以合作引領治理，以互信取代猜疑，合作取代博弈，拆墻取代筑墻，以鄰為友取代以鄰為壑。

中國海洋發(fā)展基金會副理事長兼秘書長、海上絲路海洋發(fā)展研究院院長潘新春認為，青年要成為推動RCEP全面落實促進區(qū)域一體化發(fā)展的重要力量；成為促進藍色經濟高質量發(fā)展的重要力量；成為推動經濟全球化健康發(fā)展的重要力量；成為應對全球氣候危機、推進綠色低碳發(fā)展的重要力量；成為推動海洋生物多樣性保護與可持續(xù)發(fā)展的重要力量。

越南社會科學院研究生院院長兼經濟系主任阮輝煌表示，中國-東盟海洋經濟互聯(lián)互通與區(qū)域藍色經濟一體化具有相當大的潛力，建議加強東盟國家與中國海洋經濟發(fā)展戰(zhàn)略的協(xié)調對接；運用數字化和信息化手段促進海上基礎設施互聯(lián)互通；營造包括海上在內的地區(qū)和平穩(wěn)定環(huán)境；建立牢固的互信。

華陽海洋研究中心理事長吳士存建議，中國與東盟在海洋漁業(yè)合作、海洋環(huán)保合作等領域開展政策協(xié)調和聯(lián)通；從郵輪旅游入手，推進南海沿岸城市旅游資源共享和互聯(lián)互通；在發(fā)展海洋風電等方面加強規(guī)則協(xié)調；推進海洋合作機制領域的互聯(lián)互通；推進人員間互聯(lián)互通至關重要，建議將RCEP框架下的海洋青年對話機制化，發(fā)起中國-東盟青年領袖對話。

馬來西亞巴生港自由貿易區(qū)主席林立迎提出，藍色經濟可以成為區(qū)域發(fā)展的主要驅動力，在旅游、漁業(yè)和航運等行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)機會，提供一條鼓勵可持續(xù)利用海洋資源并保護海洋生態(tài)系統(tǒng)健康的道路。促進可持續(xù)藍色經濟的國際合作，需要政策協(xié)調、加大投資和形成公私伙伴關系，創(chuàng)造藍色經濟發(fā)展所需的條件。

中交集團海南區(qū)域總部執(zhí)行總經理、海南大學特聘教授周濟認為，要構建海上未來空間，構建“一體四足”體系，依托高精尖的海洋科技技術、抗風耐高濕高鹽的工業(yè)化建筑產品為“主體”，以綠色低碳、數字智慧、現代加工、現代物流為四“足”，打造擁有自給自足的生態(tài)系統(tǒng)、能源系統(tǒng)的海上未來空間，實現生態(tài)保障、生活中心、產業(yè)樞紐等核心功能。

第十三屆全國政協(xié)常委、中國人權發(fā)展基金會常務副理事長周樹春指出，海洋經濟已經成為涉海國家經濟增長最具活力、最具潛力、最具前景的領域之一，為經濟發(fā)展提供新動能，開拓新空間。要實現創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展，發(fā)展海洋科技、守住海洋生態(tài)生命線。海洋經濟互聯(lián)互通與區(qū)域藍色經濟一體化是推進“藍色伙伴關系”的具體實踐，要加快建設海洋伙伴關系，拓寬海洋領域開展交流對話國際合作，推動構建海洋命運共同體。發(fā)展藍色經濟要更大程度地發(fā)揮青年作用。

圖為第二場全體大會現場。

在第二場全體大會環(huán)節(jié)，國務院發(fā)展研究中心對外經濟研究部原部長趙晉平指出，要堅持海洋貿易投資促進政策相向而行，為藍色經濟合作走實走強作出貢獻。加快推進RCEP自由便利政策的落地實施，為海洋經濟合作賦予新的動能；加快RCEP區(qū)域內成員的海洋經濟相關投資的增長，通過投資促進海洋經濟互聯(lián)互通政策的相向而行；進一步提升RCEP區(qū)域的服務貿易政策的相向而行，為海洋經濟發(fā)展，特別是人文、旅游創(chuàng)造重要條件。

菲律賓國際安全研究學會主席隆梅爾·班樂義提出，東盟可以為RCEP成員國在區(qū)域海洋政策對接方面提供借鑒經驗。推進區(qū)域海洋政策協(xié)調，需要盤點比較RCEP各成員國海洋政策；在RCEP框架內明確國家海洋政策與區(qū)域海洋目標；確定可能阻礙或促進實現RCEP區(qū)域海事目標的國家利益相關者、參與者或影響者；找到解決這些障礙的方法以及如何支持 RCEP 海上議程，推動藍色經濟。

國際歐亞科學院院士、浙江海洋大學黨委書記嚴小軍指出，發(fā)展濱海城市的藍色經濟新質生產力，有助于實現海洋生態(tài)永續(xù)發(fā)展。建議把城市海洋學作為推進區(qū)域海洋經濟互聯(lián)互通的戰(zhàn)略方向。

新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究院副教授李明江指出，隨著無人或自主船舶的出現，海運業(yè)正在經歷一場變革。這項技術突破有望提高效率、降低運營成本并增強安全性，同時也帶來了一系列挑戰(zhàn)。中國與東盟可以通過開展聯(lián)合研發(fā)計劃、建設共享基礎設施、制定區(qū)域標準、加強海上安全、促進對話和信任等，在塑造無人駕駛航運的未來方面發(fā)揮關鍵作用。

印尼戰(zhàn)略與國際問題研究中心研究員哈比·阿比揚·扎克萬建議，RCEP國家要加強海洋供應鏈政策的協(xié)調，包括確保海運供應鏈各階段的合法合規(guī)；協(xié)調海洋供應鏈活動的標準：共同構建海運供應鏈危機的預防機制。