【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】據(jù)路透社28日?qǐng)?bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）正式提請(qǐng)國(guó)際民用航空組織（ICAO），希望將國(guó)際飛行員的退休年齡由目前的65歲改為67歲，以應(yīng)對(duì)全球航空出行需求快速增長(zhǎng)和飛行員嚴(yán)重短缺的問(wèn)題。

IATA是一個(gè)由全球約350家航空公司組成的大型國(guó)際組織。在IATA提交給ICAO的一份工作文件中，考慮到目前執(zhí)飛的飛行員中有50%會(huì)在未來(lái)15年內(nèi)退休，協(xié)會(huì)認(rèn)為調(diào)整飛行員退休年齡是“謹(jǐn)慎但合理”的步驟。此次提案預(yù)計(jì)將于今年9月23日召開(kāi)的ICAO大會(huì)上進(jìn)行討論。根據(jù)目前通行的國(guó)際規(guī)定，65歲以上的飛行員不允許執(zhí)飛國(guó)際航班，許多國(guó)家也將這一年齡限制應(yīng)用于國(guó)內(nèi)航班。

但以美國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)（ALPA）為代表的幾家飛行員團(tuán)體表示反對(duì)，他們認(rèn)為目前尚未有足夠的數(shù)據(jù)評(píng)估延遲退休年齡是否存在安全風(fēng)險(xiǎn)。ALPA強(qiáng)調(diào)，高齡飛行員可能存在影響飛行安全的疾病或認(rèn)知問(wèn)題，為他們調(diào)整執(zhí)飛航線還會(huì)產(chǎn)生額外的管理成本。ALPA一名發(fā)言人強(qiáng)調(diào)：“我們不會(huì)拿安全作賭注?！?/p>

波音公司一份報(bào)告稱(chēng)，未來(lái)20年全球?qū)⑿枰?6萬(wàn)名新飛行員來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的航空旅行需求，盡管這一數(shù)字僅為預(yù)測(cè)性結(jié)果，但多項(xiàng)分析均認(rèn)為全球飛行員存在短缺狀況。

2006年，ICAO 曾將飛行員的國(guó)際強(qiáng)制退休年齡從60歲上調(diào)至65歲，此舉當(dāng)時(shí)未引發(fā)安全爭(zhēng)議。美國(guó)航空公司及部分國(guó)會(huì)議員曾于2023年提交草案，希望將執(zhí)飛國(guó)內(nèi)商業(yè)航空飛行員的退休年齡上調(diào)至67歲，但該提案未獲通過(guò)。不過(guò)IATA表示，即使退休年齡上限提高，該機(jī)構(gòu)仍建議每趟航班至少有一名飛行員年齡低于65歲，以保證飛行安全。（梁由之）