【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】彭博社27日援引知情人士的話報道稱，歐盟將尋求在本周末前快速推進立法，取消所有美國工業(yè)品關稅，以滿足美國政府提出的降低該地區(qū)汽車出口關稅的前提條件。據(jù)報道，歐盟委員會甚至將跳過一些程序，加速推進該提案。但歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席朗格表示，歐洲議會可能會否決該提案。

目前歐盟汽車及零部件對美出口面臨27.5%的關稅。盡管美歐達成的貿(mào)易協(xié)議將使美國對幾乎所有歐洲產(chǎn)品的關稅降至15%，但美國總統(tǒng)特朗普表示，在歐盟提出取消對美國工業(yè)品及其他關稅的立法之前，汽車關稅不會下調(diào)。知情人士透露，除了工業(yè)品外，歐盟委員會還將對美國某些海產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品給予優(yōu)惠關稅稅率。

彭博社報道提到，歐盟承認，與美國達成的貿(mào)易協(xié)議對美國更有利，但協(xié)議對于保障歐洲企業(yè)穩(wěn)定和確定性至關重要。知情人士稱，為了盡快推進該提案，歐盟委員會將跳過通常情況下需要進行的“影響評估”程序，該程序是此類情況下的標準流程。

“特朗普最新關稅威脅表明美歐貿(mào)易戰(zhàn)遠未結束，”歐洲新聞臺27日以此為題報道稱，上周末歐盟委員會主席馮德萊恩罕見撰寫文章為美歐7月下旬達成的貿(mào)易協(xié)議辯護，稱其“堅實但不完美”。馮德萊恩表示其選擇了穩(wěn)定性和可預測性，而非升級和對抗。但特朗普周一再次對歐盟出手，威脅要對那些在他看來利用數(shù)字規(guī)則歧視美國公司的國家進一步加征關稅。盡管如此，降低汽車關稅仍是歐盟目前迫切需要完成的任務。知情人士透露，若歐盟在本月底前提出該提案，則歐洲對美出口汽車15%關稅稅率將追溯至從8月1日開始計算稅款。汽車是歐盟對美最重要的出口商品之一，僅德國2024年就向美國出口了價值349億美元的新車及零部件。

但據(jù)歐洲動態(tài)網(wǎng)27日報道，歐洲議會國際貿(mào)易委員會主席朗格表示，“不確定”議員們是否會支持取消美國工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品關稅的提案。“我不確定議會是否接受這個提案，”朗格說，“我不明白為什么歐盟出口到美國的鋼鐵和鋁產(chǎn)品要征收50%的關稅，而從美國出口到歐盟卻為零關稅?！?歐盟委員會負責貿(mào)易和經(jīng)濟安全的委員謝夫喬維奇上周表示，該提案將阻止依賴出口的歐洲汽車工業(yè)繼續(xù)“失血”，但朗格表示，議會的批準最終將取決于具體細節(jié)。

據(jù)德國《明星》周刊報道，德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會周三表示，與美國達成的關稅協(xié)議未能如歐盟委員會宣傳的那樣為企業(yè)提供穩(wěn)定性和規(guī)劃保障。德國工商大會的一項調(diào)查也顯示，55%受訪者認為該協(xié)議給歐洲經(jīng)濟帶來了過重負擔，并支持在后續(xù)談判中采取強硬立場。在擁有美國業(yè)務的公司中，54%表示，該協(xié)議導致其在美貿(mào)易額減少。