氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀及展望
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國(guó)外氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀及分析
全球范圍來看，世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家從資源、環(huán)保等角度出發(fā)，都十分看重氫能的發(fā)展，目前氫能和燃料電池已在一些細(xì)分領(lǐng)域初步實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。2017?年全球燃料電池的裝機(jī)量達(dá)到?670?兆瓦，移動(dòng)類裝機(jī)量?455．7?兆瓦，固定式裝機(jī)量?213．5?兆瓦。截至?2017?年?12?月，全球燃料電池乘用車銷售累計(jì)接近?6?000?輛。豐田?Mirai?共計(jì)銷售?5?300?輛，其中美國(guó)?2?900?輛，日本?2?100?輛，歐洲?200?輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的九成以上。截至?2017?年年底，全球共有?328?座加氫站，歐洲擁有?139?座正在運(yùn)行的加氫站，亞洲擁有?118?座，北美擁有?68?座。目前氫燃料電池及氫燃料電池汽車的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用在日本、美國(guó)、歐洲迅速發(fā)展，在制氫、儲(chǔ)氫、加氫等環(huán)節(jié)持續(xù)創(chuàng)新。
美國(guó)氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
美國(guó)氫能的生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)有?Air Products、Praxair?等世界先進(jìn)的氣體公司，并且有技術(shù)領(lǐng)先的質(zhì)子膜純水電解制氫公司，同時(shí)還掌握著液氫儲(chǔ)氣罐、儲(chǔ)氫罐等核心技術(shù)。液氫方面，美國(guó)在液氫生產(chǎn)規(guī)模、液氫產(chǎn)量、價(jià)格方面都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。美國(guó)燃料電池乘用車和叉車保有量領(lǐng)先全球：豐田?Mirai?在美國(guó)銷售了超過?2?900?輛燃料電池汽車。美國(guó)擁有世界最大的燃料電池叉車企業(yè)?Plug Power，目前已有超過?2?萬輛燃料電池叉車，進(jìn)行了超過?600?萬次加氫操作。加氫站建設(shè)方面，目前北美分布的?68?座加氫站僅?1?座位于加拿大，其余全部分布在美國(guó)，其加州地區(qū)集中度最高。美國(guó)燃料電池汽車液氫使用量非常高，全年液氫市場(chǎng)需求量的?14％?都被用于燃料電池車。
日本氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
日本由于資源短缺，政府對(duì)氫能和燃料電池的推廣力度在世界范圍內(nèi)都是最大的。目前，日本在家庭用燃料電池?zé)犭娐?lián)供固定電站和燃料電池汽車商業(yè)化運(yùn)作方面都是最成功的。早在?2014?年?4?月制定的“第四次能源基本計(jì)劃”，日本政府就明確提出了加速建設(shè)和發(fā)展“氫能社會(huì)”的戰(zhàn)略方向。所謂“氫能社會(huì)”是指將氫能廣泛應(yīng)用于社會(huì)日常生活和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)之中，與電力、熱力共同構(gòu)成二次能源的三大支柱。據(jù)此，2014?年?6?月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了“氫能與燃料電池戰(zhàn)略路線圖”，提出了實(shí)現(xiàn)“氫能社會(huì)”目標(biāo)分三步走的發(fā)展路線圖：到?2025?年要加速推廣和普及氫能利用的市場(chǎng)；到?2030?年要建立大規(guī)模氫能供給體系并實(shí)現(xiàn)氫燃料發(fā)電；到?2040?年要完成零碳?xì)淙剂瞎┙o體系建設(shè)。截至?2018?年?1?月，日本燃料電池乘用車保有量約?2?000?臺(tái)，燃料電池大巴預(yù)計(jì)?2020?年增加到?100?臺(tái)。從目前的燃料電池汽車價(jià)格、保有量和加注站數(shù)量來看，日本尚處于燃料電池汽車社會(huì)的搖籃期，預(yù)計(jì)?2050?年將是日本燃油汽車全面向燃料電池汽車過渡之年。