氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀及展望
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歐洲氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
近期，歐洲燃料電池和氫能事業(yè)聯(lián)合組織（FCH JU）發(fā)布了“歐洲氫能路線圖”（圖?1）。該路線圖提出了歐洲氫能未來?30?年的發(fā)展規(guī)劃，并得到歐洲?17?家氫能公司和組織的支持。該報告認(rèn)為，氫是歐洲能源轉(zhuǎn)型的重要元素，到?2050?年可占最終能源需求的?24％?并提供?540?萬個工作崗位。為了實現(xiàn)歐洲二氧化碳減排目標(biāo)，必須發(fā)展氫能。對于諸如天然氣網(wǎng)、運輸（特別是重型車輛）關(guān)鍵部分的規(guī)模脫碳、高級燃料和化學(xué)原料需要大量使用氫氣。此外，氫氣可以解決大規(guī)模整合可再生能源以及實現(xiàn)低成本季節(jié)性儲能和跨區(qū)域有效清潔能源運輸中的技術(shù)難題。報告認(rèn)為，到?2050?年，氫能將在各個領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，并為了實現(xiàn)歐洲?2050?年氫能產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，設(shè)置了短期和中期目標(biāo)。報告預(yù)測，到?2050?年，歐洲?10％—18％?建筑的供暖和供電可以由氫能提供；工業(yè)中?23％?的高級熱能可由氫能提供。報告指出，氫能的使用將帶來巨大的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。到?2030?年，氫能的預(yù)計部署將為歐盟公司的燃料和相關(guān)設(shè)備創(chuàng)造約?1?300?億歐元的產(chǎn)業(yè)；到?2050?年達(dá)到?8?200?億歐元。氫能將為歐盟工業(yè)創(chuàng)造一個本地市場，作為在全球氫能經(jīng)濟(jì)中競爭的跳板。2030?年的出口潛力估計將達(dá)到?700?億歐元，凈出口額將達(dá)到?500?億歐元。
圖 1 歐洲氫能未來市場需求
韓國氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
韓國在氫能和燃料電池領(lǐng)域也有較強(qiáng)的規(guī)劃布局，但是其相關(guān)技術(shù)實力較歐、美、日略遜一籌。以現(xiàn)代等汽車企業(yè)為依托，韓國政府未來?5?年內(nèi)用于氫燃料電池以及加氫站的補(bǔ)貼將達(dá)到?20?億歐元。目標(biāo)是到?2022?年為?15?000?輛燃料電池汽車和?1?000?輛氫氣公交車提供資金。其中資助計劃包括?310?個新的氫氣加氣站，政府還將制定使用法規(guī)。韓國政府于?2019?年?1?月發(fā)布“氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖”，旨在大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，以引領(lǐng)全球氫燃料電池汽車和燃料電池市場發(fā)展。根據(jù)該路線圖，韓國政府計劃到?2040?年氫燃料電池汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量由?2018?年的?2?000?余輛增至?620?萬輛，氫燃料電池汽車充電站從現(xiàn)有的?14?個增至?1?200?個。韓國政府表示將開始為燃料電池出租車和卡車提供補(bǔ)貼，到?2022?年燃料電池公交車數(shù)量將增加到?2?000?輛，并預(yù)計在?2021?年開始用燃料電池車取代燃油警車。在固定式燃料電池方面，韓國目前的發(fā)展重點在于大型燃料電池發(fā)電站。韓國斗山集團(tuán)是推動該項目建設(shè)的主體。2017?年?6?月，該集團(tuán)完成了韓國最大的氫能燃料電池發(fā)電站的建設(shè)，而該發(fā)電站的建設(shè)成本大約有?3?600?萬美元。據(jù)報道，該發(fā)電站每年可生產(chǎn)?144?臺?440?千瓦的燃料電池系統(tǒng)，可以滿足市場的需求。