引導與催化，等待市場需求與技術(shù)進步周期疊加的時間窗口

從?1991?年第一塊商用鋰離子電池出現(xiàn)至今的近?30?年里，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)一直在加速跑，而最近?10?年是高速發(fā)展期。在以中、日、韓三國為主的角逐中，3?個國家的角色在不斷變化。索尼等日本企業(yè)培育了鋰電池的相關(guān)市場，推動了智能手機和純電動汽車（EV）等的發(fā)展。目前，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國。從?2015?年開始，在中國大力發(fā)展新能源汽車的帶動下，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，當年中國就已經(jīng)超過韓、日躍居至全球首位，并逐步拉大差距。相較于日、韓，中國企業(yè)數(shù)量大，技術(shù)水平參差不齊，主要依靠更高的性價比優(yōu)勢逐步進入市場，但市場占有率上升緩慢。

除了消費電子等需求外，全球?qū)τ诃h(huán)境保護的生態(tài)需求越來越突出，這直接加速了鋰離子電池巨大市場的形成。2012?年?7?月以來，國務院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020?年）》，支持以純電動汽車為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。國內(nèi)的企業(yè)在動力電池領(lǐng)域迅速崛起，登上國際競爭舞臺。中國新能源汽車?2018?年銷量達到?125?萬輛，占中國新車銷售比例的?4.4%?以上。全球?2018?年新能源汽車銷量都在加速，主要銷售量達到?200?萬輛。截至?2018?年底，全球新能源汽車累計銷售突破?550?萬輛，中國占比超過了?53%，也為世界范圍內(nèi)的節(jié)能減碳、應對氣候變化作出了新的貢獻。如此巨大而快速發(fā)展的中國鋰離子電池市場，以及世界最大的本土鋰離子電池制造業(yè)規(guī)模，為國內(nèi)科研機構(gòu)參與新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，并獲得相得益彰的、快速而扎實的發(fā)展提供了機遇與條件。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，尤其是市場還沒有形成的時候，很難清晰地看到幾十年后的局面；或者即便看到了，能否生存下去也尚且未知。因此，在這個過程中，不斷地挖掘想象空間，對于鋰離子電池企業(yè)以及科研機構(gòu)一步一步走下去非常重要。物理所第一家鋰電池產(chǎn)業(yè)化公司成立于?1997?年，由陳立泉和黃學杰牽頭發(fā)起，是我國最早開始“吃鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化這只螃蟹”的企業(yè)之一。隨后陳立泉和黃學杰又牽頭于?1999?年發(fā)起成立北京星恒電源公司，瞄準動力鋰離子電池進行開發(fā)。應該說在“吃動力電池這只螃蟹”上，物理所也是先行者。在當時我國汽車普及率還不高的時候，敢于將動力電池瞄準電動自行車和混合電動汽車驅(qū)動，物理所的確算得上是先鋒。當然，在整體鋰電池歷史的發(fā)展過程中，第一個發(fā)展契機還是來自消費電子領(lǐng)域。尤其是隨著早期以蘋果、三星等為代表的智能手機的崛起，在完成了對前一代數(shù)字電話迭代的同時，也提出了對于更大能量密度電池的需求，鋰離子電池由此進入飛速發(fā)展期。之后，隨著以特斯拉為代表的電動汽車的發(fā)展，國外各大汽車廠家，以及國內(nèi)的比亞迪、北汽、上汽、廣汽、江淮等加速布局，徹底拉開了鋰離子電池加速發(fā)展的大幕。在新能源汽車行業(yè)的帶動下，中國動力電池產(chǎn)業(yè)進入迅速發(fā)展期。據(jù)不完全統(tǒng)計，2018?年國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)公開報道的投資項目超過?110?個，合同投資金額累計超過了?3?300?億元人民幣。

陳立泉在?2006?年中國工程院咨詢報告中提出發(fā)展鋰離子電池驅(qū)動電動汽車，又于?2017?年先后提議發(fā)展鋰離子電池驅(qū)動電動船舶、電動飛機等。對于科研機構(gòu)而言，每一次想象空間的擴展，都意味著課題組布局的進一步完善，而深厚的積累則是其必要前提，否則就是“拿來主義”，無本之木。2009—2019?年，物理所固態(tài)離子學課題組相繼牽頭承擔了“下一代鋰離子電池材料物理問題研究”“長續(xù)航動力鋰電池項目”“基于復合固態(tài)電解質(zhì)的電動汽車用固態(tài)鋰離子電池研制”“高安全固態(tài)儲能電池技術(shù)”等一批國家和地方重大重點項目，深入鋰離子電池研究。2018?年，物理所以?7?835?萬元人民幣的價格出售了蘇州星恒電源有限公司的股權(quán)。該公司相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化歷時?19?年。雖然產(chǎn)業(yè)化收益額度是有限的，但是參照高風險、高淘汰率的高科技公司產(chǎn)業(yè)化來說，物理所作為國立研究機構(gòu)，早期的推動示范作用極其明顯，從而吸引了市場力量對鋰離子電池行業(yè)的關(guān)注和后續(xù)投入。

從某種意義上講，物理所以及從物理所孵化出的企業(yè)，是我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)大環(huán)境的培養(yǎng)者與伴隨者之一，并始終貫穿其中。對于核心技術(shù)的研發(fā)而言，市場需求與技術(shù)進步兩個周期疊加窗口出現(xiàn)的時候，創(chuàng)新的鏈條就加速往后生長直到完成創(chuàng)新的全鏈條，這是“天時”。在等待“天時”的過程中，國立科研機構(gòu)可以發(fā)揮引導者和一定的催化劑作用。